Spännremskiva

Modell typ

Tillgängliga modeller kan hänvisa till synkront bälte entand

Utbudsegenskaper

1. Generellt måste den tillverkas enligt ritningar, men kan också masstillverkas enligt standarddelar.
2. Den kan användas för olika material såsom 45# stål, aluminiumlegering, gjutjärn, nylon, etc.

FÖREG：Ingen tidigare artikel
NÄSTA：Ingen nästa artikel

Modellspecifikationer
Materialval och egenskaper
Urvalsdiagram
Relaterade försiktighetsåtgärder
Volon kuggremsförsörjningsbord

Arc tand Timing tand

Räffla	Pitch pb	Tanddjup hg	Kuggbågens radie R	Tillägg halvvinkel r1	Tandbredd s	Dubbel tonhöjd toppavstånd 2δ	Tandprofilvinkel
3M	3	1.28	0.91	0,26~0,35	1.90	0.762	≈14°
5M	5	2.16	1.56	0,48~0,52	3.25	1.144	≈14°
8M	8	3.54	2.57	0,78~0,84	5.35	1.372	≈14°
14M	14	6.20	4.65	1,36~1,50	9.80	2.794	≈14°
20 M	20	8.60	6.84	1,95~2,25	14.80	4.320	≈14°

Dimension av linjär typ remskiva

Modellnummer	MXL		XXL		XL		DE		H		J.		XXH
Alveolär bottenbredd bw	0,84±0,05		1,14±0,05		1,32±0,05		3,05±0,10		4,19±0,13		7,90±0,15		12,17±0,18
Tanddjup hg	0.69	0	0.84	0	1.65	0	2.67	0	3.05	0	7.14	0	10.31	0
		-0,05		-0,05		-0,08		-0,10		-0,13		-0,13		-0,13
Alveolär halvvinkel Φ 1,5 °	20		25		25		20		20		20		20
Tandrotfilets radie rb	0.35		0.35		0.41		1.19		1.60		1.98		3.96
Tillägg filets radie rt	0.13	0.05	0.30	0.05	0.64	0.05	1.17	0.13	1.60	0.13	2.39	0.13	3.18	0.13
		0		0		0		0		0		0		0
Dubbel tonhöjd 2β	0.508		0.508		0.508		0.762		1.372		2.794		3.048

Specifikation och modellmärke

1. Typ synkront remhjul
2. Tandformsstorlek, tolerans och tekniska parametrar
3. Olika typer av synkront remhjul tand yta bredd dimensionstabell

Materialvalet är i allmänhet baserat på kolstål, men kan också bearbetas med aluminiumlegering, koppar, nylon och andra material enligt kund s krav; om den yttre diametern på remskivan är större än 250 mm, använd vanligtvis gjutjärn. Egenskaperna för bågväxelöverföring:

1) Bågväxeltransmissionen provingripande transmission, värdet är lämpligt för spiralformade växlar, men inte för cylindriska växlar.
2) Den relativa krökningsradien är större än evolventet, och kontaktstyrkan är högre än evolventet.
3) Känsligheten för förändringar i centrumavståndet är större än evolventkurvan. Under bearbetning krävs att skärdjupet är högt, skärning med radiell förskjutning är inte tillåten och monteringsfel kontrolleras strikt.

1) De bågcylindriska kugghjulen är uppdelade i enkelbågsväxlar och dubbelbågsväxlar. Kontaktlinjestyrkan för enbågskugghjul är högre än den för evolventa kugghjul under samma förhållanden, men böjhållfastheten är lägre än den för evolventa kugghjul.
2) Enkelbågsväxeltransmission: Arbetstandprofilen för kugghjulets konvexa tand är utanför stigningscirkeln, och mitten av kuggprofilen är på stigningscirkeln; arbetstandsprofilen för den konkava tanden på det stora kugghjulet är innanför delcirkeln, och mitten av tandprofilen är något utanför delcirkeln utanför. Eftersom kuggprofilens bågradie p2 för det stora kugghjulet är något större än kuggprofilsradien p1 för kuggdrevet, när de två kuggprofilerna vänder sig till punkten K och deras gemensamma normal passerar genom nod c, kommer tänderna att beröra och separera omedelbart, men ligger intill den. Kuggprofilen på kugghjulets andra ändyta berör omedelbart, det vill säga de två kuggarna K1, Kˊ1, K2, Kˊ2, K3, Kˊ3 ... varje punkt i sin tur berör längs ingreppslinjen. Därför används de konkava och konvexa kuggprofilerna på vardera änden av bågdrevet endast för momentan ingrepp. Ett par nya bågväxlar är i teorin momentan punktingrepp, så bågväxeltransmission kallas också ofta för bågpunktsingreppsväxeltransmission. Efter att kuggarna är inkörda kan kuggprofilen faktiskt vara i kontakt med en relativt lång linje längs kugghöjden. Egenskaperna för bågväxeltransmission är: (1) Den omfattande krökningsradien är mycket större än den för evolvent växeltransmission, och dess kontaktstyrka är cirka 0,5 till 1,5 gånger högre än den för evolvent växeltransmission; (2) De två tänderna är längs ingreppslinjens riktning. Rullningshastigheten är mycket hög, oljefilmen är lätt att bilda mellan tandytorna, transmissionseffektiviteten är hög, vanligtvis upp till 0,99–0,995; (3) Bågväxeln slits jämnt längs tandhöjdsriktningen, och den är lätt att köra i; (4) Bågväxeln har inget rot Cut-fenomen, så det minsta antalet tänder kan vara mindre. Dock är bågväxlar mycket känsliga för fel i centrumavstånd, kuggskärdjup och spiralvinkel. Dessa tre fel har större inverkan på bärförmågan. Därför kräver bågväxlar högre tillverknings- och installationsnoggrannhet. Dessutom är böjhållfastheten hos tänderna på enkelbågsväxeln svag; kapning av stora och små kugghjul i samma modul kräver två olika hällar.
3) Dubbelbågsväxelöverföring: När du arbetar från ena änden, trycker först den konkava delen av drivväxeltanden den konvexa delen av den drivna kugghjulstanden, och efter att ha lämnat trycker den konvexa delen den konkava delen av den andra parten, så växellådan med dubbla cirkelbågar I teorin finns det två kontaktpunkter samtidigt. Efter inkörning har den här transmissionen faktiskt två kontaktlinjer, så flera tandpar och flerpunktsmaskning kan realiseras. Dessutom, på grund av den stora tandrotstjockleken, har dubbelbågsväxellådan inte bara en belastningskapacitet på cirka 30% högre än den för enkelbågsväxellådan, utan har också en jämnare växellåda, mindre vibrationer och buller, och kan matchas med samma häll. Två växlar. därför. Vid hög hastighet och tung belastning tenderar växellåda med dubbel cirkelbåge att ersätta enkel cirkulär bågsväxellåda.
2) Bågväxeln antar huvudsakligen mjuk tandyta eller medelhård tandyta, och lågprofiltänder används vanligtvis när hård tandyta används.
4) Designsteg för bågväxeltransmission:
(1) Förenklad design: Bestäm huvudparametrarna som centrumavstånd och modul enligt transmissionseffekten, ingångshastigheten, transmissionsförhållandet och andra förhållanden för växellådan. Om centrumavståndet och modulen är kända kan du hoppa över detta steg.
(2) Geometrisk designberäkning: designa och beräkna de grundläggande parametrarna för redskapet och beräkna den geometriska storleken.
(3) Styrkekontroll: Efter att de grundläggande parametrarna har bestämts, noggrann kontroll av tandytans kontaktstyrka och tandrotens böjhållfasthet.
(4) Om checken inte uppfyller hållfasthetskraven kan den returneras.

5) Köpinstruktioner
1. Remskivorna som tillverkas av vårt företag matchas inte bara med synkronremmarna för inhemskt producerad utrustning, utan kan också användas i stället för importerade remskivor.
2. För anpassade remskivor, vänligen tillhandahåll remskivor (det är inte nödvändigt att rita remskivans kuggprofilstorlek i figuren). Företaget kan också rita remmar för användare enligt de specifikationer och modeller som tillhandahålls av användaren, det inre hålet på remskivan, kilspåren och bredden. Hjulritningar; kan också förse användare med tjänster som mätning och kartläggningshjul.
3. Den yttre diametertoleransen, ändytans utlopp och radiella utlopp för remskivan överensstämmer med kraven i bord 1 , Tabell 2 , och Tabell 3 Nedan .
4. Bredden på tandytan på remskivorna som väljs för olika specifikationer och modeller av synkrona remmar måste uppfylla kraven för Tabell 4 Nedan .
5. Remskivans ytterdiameter och ribstorlek väljs enligt den bifogade tabellen.
6. Remskivans specifikationer som inte anges i den bifogade tabellen kan också tillverkas av vårt företag.

Tolerans för ytterdiameter för synkron remskiva (mm) Tabell 1

Ytterdiameter på remskivan	Tolerans
<25,4	0.050
> 25,4 ~ 50,80	0.080
> 50,80 ~ 101,60	0.100
> 101,60 ~ 177,80	0.130
> 177,80 ~ 304,80	0.150
> 304,80 ~ 508,00	0.180
> 508,00	0.200

Tillåtet utlopp för ändytan på synkronremshjulet (mm) Tabell 2

Ytterdiameter på remskivan	Tillåten runout
≤ 101,60 > 101,60 ~ 254,00 > 254,00	0.10 Ytterdiameter på remskiva × 0,001 0,25 [(remskivans ytterdiameter -254,00) × 0,005]

Tillåten radiell utskjutning av synkront remhjul (mm) Tabell 3

Ytterdiameter på remskivan	Tillåtet hoppvärde
≤ 101,60 > 101,60 ~ 254,00	0.13 0,13 [(remskivans ytterdiameter -203,20) × 0,005]

Tandytans breddmått på olika typer av synkrona remhjul (mm) Tabell 4

Modellnummer	Kamremsbredd		Minsta faktiska bredd på synkron remskiva
Modellnummer	Kodnamn	Bandbredd	Remskivor på båda sidor	Enkel sidoväggsremskiva	Ingen revbensremskiva
MXL	012	3.0	4	5	6
	019	4.8	5.8	6.8	7.8
	025	6.4	7.5	8.5	9.5
XL	025	6.4	7.5	8.5	9.5
	031	7.9	9	10	11
	037	9.5	11	12	13
L	050	12.7	14	15.5	17
	075	19.1	21	22	24
	100	25.4	27	28.5	30
H	075	19.1	21	23	25
	100	25.4	27	29	31
	150	38.1	40	42	44
	200	50.8	53	55	58
XH	200	50.8	57	60	63
	300	76.2	84	87	90
	400	101.6	111	114	117
XXH	200	50.8	57	61	64
	300	76.2	84	88	92
	400	101.6	111	115	118
	500	127.0	138	142	145
T2.5	4	4	6	7	8
	6	6	8	9	10
	10	10	12	13	14
T5 AT5	6	6	8	9	11
	10	10	12	13	15
	16	16	18	20	22
	25	25	27	29	31
T10 KLOCKAN 10	16	16	18	22	24
	25	25	27	30	33
	32	32	34	37	40
	50	50	53	56	59
T20 AT20	32	32	35	38	40
	50	50	53	56	60
	75	75	78	81	85
	100	100	105	108	112
3M S3M	6	6	9	10	11
	9	9	12	13	14
	15	15	18	19	20
5M S4.5M S5M	9	9	12	13	14
	15	15	18	19	20
	25	25	28	29	30
	30	30	34	36	38
8M S8M	30	30	34	36	38
	40	40	44	46	48
	50	50	54	56	58
	85	85	90	92	94
14M S14M	55	55	65	68	70
	85	85	95	99	102
	115	115	126	130	133
	170	170	180	183	187
20M	70	70	80	84	89
	85	85	96	100	104
	115	115	127	131	134
	170	170	182	185	190
	230	230	245	248	254
	290	290	295	300	310
	340	340	355	360	370

Relaterade produkter

Om fulong

Ningbo Fulong Synchronous Belt Co., Ltd. är känt Kina Linjär typ remskiva leverantörer och OEM/ODM Linjär typ remskiva fabrik, beläget i Longshan Town, Cixi City, Zhejiang-provinsen. Det grundades 1984. Det är det tidigaste företaget som är engagerat i forskning och utveckling, produktion och försäljning av synkrona gummibälten i Kina.

Läs mer

Ära

2021 antistatisk kamrem
2021 syra- och bensenbeständig specialkuggrem
Torka av glasrobotkuggrem
Ny ansökan om patent -1

Senaste nytt

Klicka på våra senaste nyheter

12-02-2025

industri nyheter

Hur hanterar Raw Edge V-Belts höghastighetsoperationer jämfört med traditionella V-bälten?

I höghastighetsapplikationer kan glidning vara en betydande fråga som påverkar effektiviteten i kraftöverföring. Raw E...
Läs mer
05-02-2025

industri nyheter

Hur bidrar konstruktionen av en vidvinkel V-bälte till dess hållbarhet och motstånd mot slitage?

Ökad ytarea för jämn belastningsfördelning: en av de mest betydelsefulla egenskaperna hos en vida V-bälte är dess b...
Läs mer
23-01-2025

industri nyheter

Hur säkerställer ett dubbelsidigt synkront bälte kraftöverföringseffektivitet i båda riktningarna?

Det definierande kännetecknet för en dubbelsidig synkronbälte är den synkroniserade tanddesignen som går längs båda...
Läs mer
16-01-2025

industri nyheter

Hur bidrar vidvinkelkilremmar till energieffektivitet i mekaniska system?

Den bredare vinkeln på vidvinkelkilremmar ökar ytan i kontakt med remskivan, vilket förbättrar greppet mellan remme...
Läs mer
23-12-2024

industri nyheter

Hur bidrar utformningen av råkantskärande kilrem till förbättrad kraftöverföringseffektivitet?

Den råa kantens design av kilremmarna exponerar en större yta av remmen för remskivans spår. Till skillnad från gjutna kan...
Läs mer
16-12-2024

industri nyheter

Hur påverkar tandprofilen på ett dubbelsidigt synkronbälte dess prestanda och ljudnivå under drift?

Tandprofilen hos en dubbelsidigt synkront bälte är en integrerad del av dess kraftöverföringseffektivitet. Den välk...
Läs mer

meny

search

språk

Produkter

Kontakta oss

Spännremskiva

Relaterade produkter

Enkelsidigt synkront bälte

Dubbelsidigt synkront bälte

Tantex-belagt synkronbälte

Synkronbälte med öppen ände

Synkronbälte med högt vridmoment

V-ribbrem

Variabel hastighet kilrem

ATV-bälte

Skoterbälte

Skärande kilrem

Vidvinkel kilrem

Böjt kilrem

Om fulong

Ära

2021 antistatisk kamrem

2021 syra- och bensenbeständig specialkuggrem

Torka av glasrobotkuggrem

Ny ansökan om patent -1

Klicka på våra senaste nyheter

Hur hanterar Raw Edge V-Belts höghastighetsoperationer jämfört med traditionella V-bälten?

Hur bidrar konstruktionen av en vidvinkel V-bälte till dess hållbarhet och motstånd mot slitage?

Hur säkerställer ett dubbelsidigt synkront bälte kraftöverföringseffektivitet i båda riktningarna?

Hur bidrar vidvinkelkilremmar till energieffektivitet i mekaniska system?

Hur bidrar utformningen av råkantskärande kilrem till förbättrad kraftöverföringseffektivitet?

Hur påverkar tandprofilen på ett dubbelsidigt synkronbälte dess prestanda och ljudnivå under drift?

Utmärkt kvalitet och
Attraktivt pris

meny

search

språk

Produkter

Kontakta oss

Spännremskiva

Relaterade produkter

Om fulong

Ära

2021 antistatisk kamrem

2021 syra- och bensenbeständig specialkuggrem

Torka av glasrobotkuggrem

Ny ansökan om patent -1

Klicka på våra senaste nyheter

Utmärkt kvalitet och Attraktivt pris

Utmärkt kvalitet och
Attraktivt pris